福岡を駆ける西鉄バス、福岡の景色の一部と言って過言ではないほど、見慣れて、馴染んで、欠かせない存在・・。

実は街々で、その地域やバスの型式にあった様々なカラーリング（衣装）を身に着けます。

各地方の独自色を強く出した子会社や、他の系統と一線を画すことを強くPRした路線カラーなど、

バスが纏う、多彩で色トリドリのドレス。

まず第1弾では、数多の種類の『路線バス』をご紹介します。

　＊本ページでご紹介した以外にも、多種多様なカラーが存在しました（福岡空港空連、京築交通、二豊交通など）。そのすべてを網羅を出来ておりません。

　＊ご紹介している塗装名称には、一部でしか通じない通称や愛称が含まれています。何卒ご了承ください。

　※撮影に際しては、安全に留意し、三脚・フラッシュ・ストロボを使わずに撮影しています。

　※肖像権等への配慮から、運転士、乗客、通行者、自家用車のナンバープレートについて、ぼかし等の画像加工を行っています。

　福岡の景観に欠かせない、西鉄バスのスタンダート

   赤バス         Aka-Bus

▲5844（篠栗）西日本車体工業96MC／2003年式／日産ディーゼル

西鉄バスで最多の勢力を誇る、市内路線バスの標準カラーこと、「赤バス」。

1975年から2008年まで、33年間もの間、福岡の顔として毎年大量に導入され続けた塗装です。

シンプルな装いながら、どの街、どの場所、どのシーンでもオールマイティに似合う衣装です。

▲9827（宇美）西日本車体工業96MC／2008年式／日産ディーゼル　　　　▲9370（壱岐）西日本車体工業96MC／2005年式／日産ディーゼル

　　（左）赤バスの最終車輛。尿素搭載＆屋根上のクーラーでお馴染みの高出力車です。

　　（右）2006年から本格導入が始まる尿素車ですが、2005年末に導入された先行車。クーラーは屋根上ではなく、床下にビルトインされています。

▲5878（壱岐）西日本車体工業96MC／2003年式／日産ディーゼル工業　　　▲1506（土井）西日本車体工業96MC／2000年式／いすゞ             

　　（左）2003〜2004年に導入されたスモークガラス車。ブラインドを省略した仕様でしたが、短期の導入に留まりました。

　　（右）いすゞV8エンジンを搭載する96MC。強力な馬力で丘陵地帯や都市高速を爽快に走行していました。

▲1223（片江）西日本車体工業96MC／1997年式／いすゞ　　　　　　▲7407（百道浜）西日本車体工業96MC／1999年式／日野自動車

　　（左）96MCの初年度導入車。いすゞと三菱は、58MCと同じく後部屋根上にクーラーが乗っていました。

　　（右）ドアの素材変更により、前ドア・中ドア共に黒塗りになったのは、この1999年式からです。

▲1027（雑餉隈）西日本車体工業58MC／1995年式／いすゞ　　　　　　▲3160（早良）西日本車体工業58MC／1996年式／三菱ふそう

　　（左）58MCの中堅のうちの1台。いすゞと日産ディーゼルは角目です。

　　（右）58MCの最終グループ。ふそう・日野でも末期導入（1996年式後期）の車だけは角目です。

▲2960（早良）西日本車体工業58MC／1994年式／いすゞ　　　　　　▲6015（弥生が丘）西日本車体工業58MC／1986年式／日産ディーゼル

　　（左）大量増備が続いた「何の変哲もない」中堅どころの58MCの1台です。

　　（右）北九州の58MCや中ロンには、何故かバンパーの角を黒く塗ったバスが居ました。

▲4250（戸畑）西日本車体工業58MC／1987年式／三菱ふそう　　　　　　▲4714（雑餉隈）西日本車体工業58MC／1992年式／三菱ふそう

　　（左）元青バス落としの58MC。エアサス・ハイバックシート搭載の豪華仕様。元青バスの側面には広告枠が無く、スッキリとした印象です。

　　（右）雑餉隈駅付近の踏切対策で、標準床の58MCが雑餉隈営業所だけに導入されました。タイヤも大きく、カーブする姿に迫力を感じます。

▲8020（筑後）西日本車体工業58MC／1986年式／日野自動車　　　　　　▲3918（宇美）西日本車体工業58MC／1995年式／三菱ふそう

　　（左）1986年式までは、中ドア周りが黒く塗られておらず、少しスカスカとした外観です。この時期の日野の標準的な仕様です。

　　（右）名車「銀サッシ」こと、宇美営業所の国鉄勝田線代替バス。逆T字窓ながら、サッシは銀色が選択された異色の存在でした。

▲1909（桧原）西日本車体工業58MC／1984年式／いすゞ　　　　　　▲7862（久留米）西日本車体工業58MC／1984年式／日野自動車

　　（左）58MCデビュー年度の車です。初年度らしく1年間に様々な仕様が導入されました。B-?と呼ばれるフロントガラスの下部が一直線のタイプ。

　　（右）同じくデビュー年度の車。前タイプの「ハンペン」の仕様を引き継ぎ、銀サッシの２段窓です。

▲9129（博多）西日本車体工業96MC／2004年式／日産ディーゼル　　　　▲6914（千代）西日本車体工業58MC／1994年式／日産ディーゼル

　　（左）ご存知、博多営業所の100円循環に数年次に渡り導入された中型のCNGノンステップバス。中ドア後ろの１人掛け席が好きでした。

　　（右）西鉄バス初のCNGバス。全国数都市でCNGバスが同時デビューを果たした際の車です。千代の都市高速系統にも入りましたが、何とも馬力が。。

▲6768（浅野）西工中型ロング／1992年式／日産ディーゼル　　　　▲9801（雑餉隈）西工96MC／2008年式／日産ディーゼル

　　（左）特徴的な外観からお察しの通り、北九州電車代替バスからの塗装変更車です。

　　（右）何故か2008年に2台だけ導入された、西鉄仕様とは大幅に異なる中型ロング。リアは三菱ふそう仕様です。

▲6924（千代）西工中型ロング／1994年式／日産ディーゼル　    　　　▲5206（久留米）西工中型ロング96MC／1997年式／日産ディーゼル

　　（左）通称「中ロン」「もやし」と呼ばれる、中型車のストレッチタイプ。当時の大型車に無かったワンステップ車椅子の仕様で、各地に導入されました。

　　（右）久留米営業所に3台だけが投入された、中ロンの96MCマスクです。

　　　▲6630（門司）西工スペースランナー／1991年式／日産ディーゼル 　 　▲6533（直方交通）西工スペースランナー／1991年式／日産ディーゼル   

　　（左）「チャボ」とも呼ばれるスペースランナー。前面の大型一枚窓や、丸みを持たせた裾の処理など、特徴的な車種でした。

　　（右）分離子会社の中には、一部の帯を水色に配したバリエーションが存在しました。

▲5141（浅野）西日本車体工業58MC／1996年式／日産ディーゼル  　　▲8926（原）西日本車体工業58MC／1994年式／日野自動車　　　   

　　（左）58MC顔の中型車。日デの角目仕様です。北九州市の車椅子対応マークは、黄色のひまわり模様です。

　　（右）同じく中型車。1994年度に三菱・いすゞ・日野の3メーカーで大量導入されました。車内はレッグレスシートが並びます。

　　　　▲5711（原）西工RN／2002年式／日産ディーゼル　　　　　　　　　　▲3001（二日市）三菱自動車バス製造／1995年式／三菱ふそう　　　　　

　　（左）「チョロQ」との愛称で知られる７ｍ級のミニバス。ユーモラスな姿ながら居住性に優れた車でした。二日市の狭隘路線を中心に活躍。

　　（右）1995年に2台だけが導入された、三菱エアロバス顔のミニバス。前面方向幕が少々見にくいのはご愛嬌？

　　　　▲0324（吉井）三菱自動車ローザ／2001年式　　　　　　　　　　　　　▲2932（二日市）北村製作所／1994年式／いすゞ

　　（左）2001年に大量導入された「ローザ」。乗客の少ない辺境路線に一斉導入されました。マイクロバスに赤バスの装いと、かなり異色の存在でした。

　　（右）宗像・二日市地区に少数が投入されたツーステップのミニバス。新潟県の北村製作所製で、料金箱の下に大きなエンジンを搭載していました。

　五色の輪で装いを一新。赤バスの後継車

   スマートループ        Smart Loop

▲2402（那珂川）JBUS／2010年式／いすゞエルガ

西鉄100周年を記念して、2008年にデビューした市内路線バスの新塗装。５色の輪を縦に一周させるユニークで洗練された装いです。

　　　▲6123（百道浜）西日本車体工業96MC／2010年式／日産ディーゼル　　　▲5680（愛宕浜）西日本車体工業96MC／2001年式／日産ディーゼル　　

　　（左）西工製路線バスの最終形態となった尿素＆日デの組み合わせ。都市高速のスロープでも鋭い加速が可能な高出力車です。

　　（右）赤バスからスマートループに塗り替えられた車です。96MCに数台が存在します。

　　　　▲3033（柏原）三菱ふそう・エアロスター／2016年式　　　　　　　　　▲8034（壱岐）JBUS／2016年式／日野ブルーリボン　　

　　（左）2014年から導入される三菱、エアロスターの新型車。ノンステップながら車体高が高く、広々とした車内空間が特徴です。

　　（右）2016年から導入の新型日野ブルーリボン。従来のN尺→Q尺（約50cm延長）導入され長い胴体が目立ちます。ドア側最前列の座席が無くなりました。

　　　　▲3650（早良）三菱ふそう・エアロスター／2012年式　　　　　　　　　▲8501（博多）JBUS／2011年式／日野ブルーリボンハイブリット　　

　　（左）2011年〜2012年の短期間だけ導入された、純正ボディの三菱エアロスターのワンステップ。

　　（右）2009年〜2012年に少数が導入された、日野ブルーリボンハイブリットバス。中ドア後部にハイブリットのイラストが入ります。

　　　　▲2792（吉塚）JBUS／2013年式／いすゞエルガ　　　　　　　　　　　▲2723（片江）JBUS／2013年式／いすゞエルガ　　

　　（左）2013年〜2015年に導入されたJBUS＆いすゞの組み合わせのノンステップバス。福岡空港国際線系統では、飛行機マークを掲げます。

　　（右）2013年〜2015年に6台のみ導入された、エルガのハイブリットノンステップバス。

　　　　▲6265（壱岐）西日本車体工業／2010年式／日産ディーゼル　　　　　　▲2427（篠栗）JBUS／2010年式／いすゞエルガミオ　　

　　（左）西工廃業直前に開催された、西日本車体工業見学ツアーで展示された、歴史の残る西工最終出荷車。

　　（右）JBUS中型車のスマートループ。2010年以降が純正ボディで導入されています。

　　　　▲0503（鳥栖）トヨタハイエース／2011年式                     　　　　　　　　　▲0373（愛宕浜）三菱ローザ／2013年式　　

　　（左）西鉄バスで3台が在籍するハイエース。各地の社会実験路線やコミュニティバスを転々としています。運転席後方は横向き座席です。

　　（右）モデルチェンジされたローザも在籍します。短期間愛宕浜に在籍していた時の撮影です。

　　　　▲5938（那珂川）西日本車体工業96MC／2009年式／日産ディーゼル　　　　　　▲1112（恒見）JBUS／2016年式／いすゞエルガ　　

当初こそ、96MCの一部が赤バスから塗り替えられましたが、その後は赤バスの車体更新は赤バスで行われているため、

スマートループと赤バスの競演をしばらく楽しむことが出来そうです。

　ストリートカラーを纏う、独自のコンセプトカラー

   W（渡辺通幹線）専用塗装      Line color "W"

▲2789（那珂川）JBUS／2013年式／いすゞエルガ

西鉄が2013年に発表した那珂川幹線の大規模路線再編に伴いデビューした、「W（渡辺通り）」系統の専用カラー。

2013年式いすゞエルガノンステップ21台が、百道浜営業所と那珂川営業所に集中投入されています。

▲2778（那珂川）JBUS／2013年式／いすゞエルガ

デザインのモチーフはスマートループに同じ。運用の都合で渡辺通以外にも、福岡タワーや藤崎にも顔を出します。

　北九州のエース系統のみが纏う、青の縁取と鮮やかなグリーン

   北九州電車代替バス   Kitakyushu Tram Alternate Bus

▲6731（八幡）西日本車体工業中型ロング／1992年式／日産ディーゼル

1992年に西鉄北九州線路面電車（黒崎〜砂津間）の廃止に伴い、装い新たにデビューした電車代替系統１番。

大変画期的で全国の注目を集めた、中型車を延長した西日本車体工業製のワンステップバスが、専用塗装で大量導入され、

高頻度＆優等系統の運行で、路面電車からのバトンを見事に受け継ぎました。

　　　　▲9415（小倉）西日本車体工業96MC／2006年式／日産ディーゼル　　　▲9350（八幡）西日本車体工業96MC／2005年式／日産ディーゼル　　

2006年を最後にこのカラーの新製導入は終了。現在の１番系統用の新車はスマートループが増備されています。

　この街の、未来の姿。輸送力増強に大きく貢献

   西鉄連節バス（福岡BRT）　　   Fukuoka BRT

▲0101（愛宕浜）ボルグレン／2016年式／スカニア

ご存知、2016年にデビューした福岡都心BRTの専用塗装。

本来ならば警戒色なはずの黄色ですが、街の彩りにも良く似合うアクセントカラーとしてアレンジされています。

　　　　　▲0101（愛宕浜）ボルグレン／2016年式／スカニア

今後も連節バスの増備が予定されていますが、どのような装いになるのか、楽しみです。

　観光路線に活躍の場を移す。西鉄バス唯一の水戸岡デザイン。

   ぐりーん        Green

▲5720（千代）西日本車体工業96MC／2002年式／日産ディーゼル

2008年〜2014年にかけて運行された福岡シティループバス「ぐりーん」の専用塗装。

同路線が福岡オープントップバスにバトンを譲った後も、志賀島、能古島の観光路線のみならず、

イベント臨時バスやバスの日イベントに登壇する機会も多く、人気を博しています。

▲5721（百道浜）西日本車体工業96MC／2002年式／日産ディーゼル

元は赤バスとしてデビューした中型車両ですが、外装と内容を徹底的に更新！「ぐりーん」時代は、西鉄バス唯一の『前のり中おり』でした。

　急増するインバウンドに応える、グラデーションも爽やかな福岡空港連絡バス

   エアポートバス            Fukuoka Airport Bus

▲3121（吉塚）三菱エアロスター／2017年式

福岡空港国際線と博多駅・天神を結ぶ系統に2017年に投入されたニューカラー。2017年夏現在、吉塚と桧原に5台が投入。

西鉄バスでは珍しく、グラデーションを多用したデザインです。

▲3125（桧原）三菱エアロスター／2017年式　　　　　　　▲3124（桧原）三菱エアロスター／2017年式

桧原営業所所属のバスは、入出庫の関係で朝夕は一般路線の運用にも就きます。

　福岡空港の中を走る西鉄バス

   空港内連絡バス・国際線ランプバス   Fukuoka Airport Bus

▲3674（宇美）三菱エアロスター／2012年式（3代目カラー）

九州の海外からの玄関口、福岡空港。1999年に移転・供用開始された国際線ターミナルと、従来の国内線ターミナルとの間の

アクセスを支える連絡バスには、専用塗装の西鉄バスが活躍しています。

　　　　▲3673（宇美）三菱エアロスター／2012年式（4代目カラー）　　　　　▲3417（空港）西日本車体工業96MCノンステ／1999年式／三菱ふそう

　　（左）2017年春よりデビューした『green blue』。2017年夏現在全車この仕様です。『PORTからPARKへ』の福岡空港のキャッチがベースです。

　　（右）国際線ランプバスに西鉄が参入した際、それまで国内〜国際連絡バスで活躍していた車が装い新たに移籍。写真の紫基調の他に、山吹基調もあります。

▲3306（千代）西日本車体工業96MCノンステ／1998年式／三菱ふそう　（左：2代目カラー　右：初代カラー）

　　（左）2000年代後半のカラー。ラッピングで、ドア側に山笠や九州国立博物館、運転席側に福岡タワーを描いたデザインでした。

　　（右）1999年の運行開始当時のカラー。黄色の帯を配した実にシンプルな装いです。市内路線で活躍した西鉄ノンステバス第1陣も、この時に移籍。

　赤バスと差別化を図った、憧れの優等系統専用車両

   市内急行カラー（青バス）　＊全廃    Ao-Bus

▲8622（桧原）西日本車体工業58MC／1992年式／日野自動車

西鉄バスの『急行』と言えば、赤バスと対を成すこの『青バス』でした。

ルーツは1981年運行開始の赤間急行でしょうか？　前中ドアの市内仕様でも1984年にハンペンが、1985年に58MCが登場。

福岡市内の国体道路急行バス、北九州市内の90急行、甘木幹線の急行便、田川快速等で纏まった台数が活躍しましたが、

赤間急行用のトップドア車は1994年、市内急行用の58MCは1992年で新製投入が終了します。

装備は、エアサス（末期除く）、ハイバックシート、焦茶色の高級感溢れる内装、銀に輝くメッキバンパー等こだわりの特別仕様！

・・語り出せば止まらなくなりますので、この辺で。。

　　　▲8819（赤間）西日本車体工業E型／1993年式 ／日野自動車      　　　　　▲6311（門司）西日本車体工業58MC／1988年式／日産ディーゼル

　　（左）赤間急行で活躍したトップドア。1994年まで導入されました。後継車両は主にB型高速車。

　　（右）若松駅から門司港田野浦まで、市内を縦断していた90急行。青バスの貫録には充分すぎるほどの長距離優等系統でした。

　筑豊路を３色のアーチで紡いだバス達

   虹バス（添田交通カラー）  Rainbow-Bus

▲117（田川）西日本車体工業96MC／1999年式／日産ディーゼル工業

1988年に、田川・添田地区の西鉄バス路線を分離独立して設置された「添田交通」。

方向幕の系統カラーと同じ３色に彩られた自社カラーが導入され、いつよりか『虹バス』の通称で呼ばれています。

1999年まで、このカラーでの新車導入が行われています。

▲116（田川）西日本車体工業96MC／1999年式／日産ディーゼル工業

虹バスのアーチを消さぬためか、中ドアのガラスは窓のラインと揃えられています。ハンズマン様御主催のバスツアーの際の一コマ。。

　玄界灘を望む海辺の営業所に馴染むブルーライン

   玄海交通カラー   Genkai Kotsu Color

▲1003（赤間）西日本車体工業58MC／1995年式／日野自動車

1991年に西鉄バスの分離子会社として独立し、宗像市や福津市の玄界灘沿いを中心に路線を持った玄海交通。

自社カラーとしてブルー系の爽やかなデザインの大型バスが3台在籍しました。

▲1003（赤間）西日本車体工業58MC／1995年式／日野自動車　　　　　▲1001（赤間）西日本車体工業58MC／1993年式／日野自動車

夏の海をイメージするような青の濃淡が、路線にとてもよく似合っていましたが、残念ながら全車退役となりました。

　西鉄グループ複数の子会社で採用

   メーカーサンプルカラー　Sample Color

▲5435（鳥栖）西日本車体工業96MC／1999年式／日産ディーゼル工業

二日市交通、鳥栖交通、京築交通、嘉穂交通など、西鉄の分離子会社各社で採用されたカラー。

日産ディーゼル＆西工製の中型バス「スペースランナー」のメーカーサンプルカラーがその正体です。

▲車番なし（鳥栖）西日本車体工業58MC短尺／1990年式／三菱ふそう　▲車番なし（鳥栖）西工スペースランナー／1993年式／日産ディーゼル工業

本来中型車用の塗装でしたが、京築交通と鳥栖交通には大型車も在籍しました。赤バスへの塗り替えられた車が多数存在します。

　筑後地方で見られた大胆なカーブを描く中型車両

   南筑交通カラー   Nanchiku Kotsu Color

▲1021（久留米）西日本車体工業96MC／1998年式／日産ディーゼル工業

久留米・大川地区のローカル路線を担当する南筑交通で採用されたカラーリングです。

西鉄の路線バスとは思えぬほど、屋根まで達する大胆な曲線が描かれています。

　ブルーの濃淡が美しい。西鉄グループ随一の爽快感！？

   大牟田交通カラー   Omuta Kotsu Color

▲3002（大牟田）西日本車体工業96MC／1999年式／日野自動車

大牟田市の分離子会社、大牟田交通では赤バスのデザインをそのままに、青と水色の帯を配した車輛が導入されました。

唯一の96MC導入車だった3002号車は、S型高速車に変わり、三池港連絡バスを任として導入された車でした。

　「N」を纏う地域限定塗装

   直方交通カラー　　Nogata Kotsu Color

▲3006（直方）西日本車体工業96MC／1999年式／日産ディーゼル工業

直方近郊の路線を担当する直方交通に導入されたカラーです。Nの字を車体に大きく描いた塗装は非常に目立ちました。

▲3004（直方）西日本車体工業58MC／1995／三菱ふそう

58MC顔の中型車。直方交通オリジナルの社紋も装着していましたが、のちにVIロゴが入った際に、残念ながら取り外されました。

つ　づ　く