6年間の長きに渡りフラッグシップの役目を果たし、はかた号の本務機として第一線で活躍をつづけた3240号車。
数々の書籍やメディアにも登場した著名な車両です。
車内は夜行車としては一般的な独立3列シートではありますが、超長距離路線に相応しく、
眠りに関しては第一級の杉本スリーピングシート、後部談話室を装備します。
★貸切ツアーの際にフルリクライニングの座席や、車内の様子を撮影しています。


■青系のシートと茶色系の内装でまとめられた車内。独立3列シートが後部まで並ぶ仕様です。


■側面窓は上下の寸法を抑えた仕様。座席との関係はこのような雰囲気。思ったより眺めは良いです。


■杉本スリーピングシートの本領発揮。リクライニングを最大限まで倒すと、このような状態になります。
フットレスト・レッグレストはもちろん、腰の部分が持ち上がることで、より水平に近い姿勢を実現します。


■フットレストは前席への収納式。ふたを開いて靴を脱いで足を入れます。
ドリンクホルダーはこのフットレストの横に装備。


■トイレ後方の座席。足元に切れ込みが入れられ、足を延ばせるようになっています。
テーブルは窓側の壁に収納（切れ込みが入っている部分）


■１B席。足元が若干狭くはありますが、大型のカバーを取り付け、
その先にフットレストを設けるなど、最大限の工夫がなされています。


■はかた号のデビュー時、後方はサロン室として設置されていました。
90年代後半にかけ後部談話室として機能こそ簡略化されます。この3240号車にも、中央列最後部座席は、
談話室として乗客が自由に利用できる空間となっています。


■談話室を横から。リクライニングこそしませんが、大きな座席が配置されます。
3240号車を使った貸切ツアーの際は、よく荷物置き場になっていました。。


■トイレ後方のサービスコーナー。西鉄夜行バスの標準装備だった仕様です。
今のようにコンビニでいれたてのコーヒーが買えなかった時代、非常に価値あるものだったと思います。


■トイレ上部には、おしぼり入れと車内装備のテレビ。
パナソニック製のブラウン管型テレビが、時代を感じさせます。


■後方席より前方を。夜行車の雰囲気です。（昼行の貸切ツアーの際のヒトコマ）


■夜はダウンライトが車内を優しく照らす、旅情に溢れた光景でした。

九州内長距離路線の代表格だった、火の鳥カラーの西工スーパーハイデッカー。
92MCマスクとしては最終増備されたグループの一台です。
JR特急との熾烈な競争に挑むため、グリーン車かそれを上回る贅沢な内装です。
これは標準装備にした、当時の西鉄バスの本気と意気込みを感じます。


■ゆったりとした偏心3列シートが並ぶ車内。座席はグレーをベースとした落ちついた柄。


■注目すべきは中央肘掛の分厚さ！役員応接室のような座席幅と相まって非常に高級感があります。


■背面にはお馴染みのテーブルとフットレストを装備。


■走行シーン。これほどゆったりした車であれば、4時間程度の乗車であれば、満席でも苦になりません。


■一人掛けのシート。はるか頭上まで広がる大きな一枚窓。
珈琲でも飲みながら、九州路の景色を眺めながら過ごすひととき、、なんと贅沢な時間でしょうか。。


■珈琲、お茶、お湯。サービスコーナーも設置されていますが、今ではただの空き箱に。。

	3912 　 　火の鳥 九州内長距離仕様 　偏心3列シート 　 　　■三菱KLｰMS86MP　2004年式 　　■西日本車体工業SD-?　スーパーハイデッカー 　　■九州内長距離各路線
九州内長距離路線の置換用に増備された、スーパーハイデッカーの02MCです。 重厚な偏心3列シートが並ぶ車内は、この世代の車にも受け継がれています。 ■明るいグリーンをベースにした内装。身を任せるには十分に大柄なシートです。 ■天井にはラインライトが並びます。 ■座席を上から。普通の4列シートの座席幅は、このレッグレストほどでしょうか。 いかにシート幅が巨大であるか良くわかります。 ■１A席。夜行車と同じく、前方視認性はやや落ちますが、足元を広くとった設計です。 スーパーハイデッカーの先頭に突き出るように配置された座席、展望に優れています。 最後列非常口回り。３列幅の座席が４列並んでいます。 トイレ回り。車輛ドア側の中央下部に設けられています。 　6016 　 　火の鳥　九州内長距離仕様 　偏心3列シート＋4列シート（セレクトシート） 　 　　■日産ディーゼル工業PKG-RA274RBN　2009年式 　　■西日本車体工業C-?　ハイデッカー 　　■フェニックス号専用（福岡〜宮崎） 　　 九州内長距離路線について、2005年以降の新車は、スーパーハイデッカーではなくハイデッカーで増備されるようになりました。 しかし重厚な偏心３列シートは健在。大型一枚窓と相まって、車内の居住性はスーパーハイデッカーと遜色ないように調えられています。 この6016号車は、2011年のフェニックス号ダイヤ改正に伴い、セレクトシートへ改造（後方半分を4列シートへ）された1台です。 後方の4列シートは通常席と比較して割引運賃で販売されます。 ■青をベースとした車内。重厚なシートにそれを大きく覆う白いシートカバーも健在です。 後方が4列シートになっています。 ■3列シートと4列シートの狭間に設置されるミニテーブル。 ■ミニテーブルを裏側から。小ぶりなポケットにドリンクホルダー手すりが設置されています。 全面展望によさそうですね。。 ■１A席まわり。ハイデッカーながら、大型の一枚窓（拡大タイプ）、プラグドアの大型窓もあり、 非常に明るく開放的な雰囲気です。昼行便として乗るのであれば、夜行仕様よりも快適なように思います。 ■トイレ回り。後方に同じ高さで設置されています。後方を向いて座る仕組みです。 　6018 　 　火の鳥　九州内長距離仕様 　偏心3列シート 　 　　■日産ディーゼル工業PKG-RA274RBN　2009年式 　　■西日本車体工業C-?　ハイデッカー 　　■九州内長距離各路線 　　 九州内長距離用として2005年〜2010年にかけて増備された、ハイデッカー偏心3列シートを装備する1台。 福岡〜鹿児島線「桜島号」で活躍していました。 ■青をベースにした内装。大型の偏心3列シートが車両後方まで整然と並びます。 ■スーパーハイデッカーと比べて床面もフラットなため、車内がより落ち着いて見えます。 ■肘掛の幅は以前のスーパーハイデッカーほどではなくなりましたが、 他人が横2列に座っても、必要以上に気にしなくて良い幅が確保されています。 ■座席背面。シンプルな構造です。 肘掛の背面に被いが取り付けられて、良い目隠しになっています。 ■天井面。ラインライトに網棚、網棚部分に降車ボタンが設置されるタイプです。 ■座席横には、リクライニングレバー、TV音響用のスイッチ、イヤホンジャックが取り付けられています。 　6501 　 　火の鳥　九州内中距離仕様 　４列シート 　 　　■現代自動車LDG-RD00　2011年式 　　■ヒュンダイユニバース　ハイデッカー 　　■九州内中距離各路線 　　 2003年に突如デビューした、現代自動車（韓国）の高速バス。 この当時、ヒュンダイ車が全国各地で導入され、西鉄でも2台が導入されましたが、 数年で導入の波は終焉を迎え、西鉄でも以後増備されることはありませんでした。 車内は西鉄で一般的な九州内中距離仕様（4列シート・後部トイレ）です。 ■同時期の西鉄高速バスでおなじみの、ブラウン系で統一された内装。 補助席も設置されています。 ■背面。黒の一体パーツでポケットやドリンクホルダーが設置されています。 ■最後部。この世代のヒュンダイ車でおなじみの、高床式！ 座席は盛り上がった床面に直接取り付けられています。 トイレは国産と反対側の運転席側に設置されています。 ■ドア側最前列。シンプルな1枚の仕切り板で隔てられ、前面展望も良好です。 ■運転席側最前列。見た目は国産車とそう変わらないようにも見えます。